GUIDO RAPSCH   GERMANY    RO 871 INJECTION!!                  update: 16-03-2008

Guido Rapsch      Engelmeß 43         95490 Mistelgau                   email : Guido.Rapsch@gmx.de                                       

 Ausführung :    Eigenbau    871 i

Vergrößerter Wankel - Motor für den Nachfolger des Ro 80 geplant ! Für Versuchszwecke wurde dieser Motor in Audi-Fahrzeugen des Typs 200 eingebaut und von den Direktoren des Audi-Werkes  gefahren !

Der Motor hat ein Kammervolumen von 747 ccm, 2 Arbeits - Scheiben  und ein vergleichbares Hubvolumen von 3000 ccm . Die Vergaserversion hatte ca 170 PS und ein maximales Drehmoment von 212 Nm bei 3000 U/min
Der dunkle Ro ist mein 871er, FG-Nummer:  0871 00 10 76 (ganz später RO)

Dieser Wagen hat einen von den 3 bekannten Werks-Einspritzmotoren mit einer K-Jetronic . Diese Einspritz-Motoren wurden von Porsche in Weissach entwickelt. Die Leistung liegt bei etwa 200 PS und das max. Drehmoment bei rund 260 Nm bei 3000 U/min.

Der Motor läuft mit rund 10 - 14 L / 100 km  Normalbenzin bei einer gemischten Stadt und Autobahnbenutzung und hat durch seine Öldosierschmierung  einen Ölverbrauch von 0,7 L / 1000 km .
Der marathonblaue RO ist mein Winterfahrzeug mit heute 253.000 km auf dem 1.Motor.
  Einspritzanlage K-Jetronic vom BMW 6-Zylinder sitzt dort, wo der Unterdruckbehälter war.
  Die Kugel links ist der neue Unterdruckbehälter. Genügt für 4-5 Schaltvorgänge ohne Motorlauf
OhneBlitz1 = Standlichtringe um die Xenon-Scheinwerfer.

Das Fahrwerk wurde mit progressiven Federn und einem Stabilisator hinten verbessert. Zusätzlich wurden Porsche – Fuchsfelgen in der Dimension 7 x 16 mit Reifen der Größe 205-55-ZR16 angebaut.

Achsantrieb, Bremsen, 2-Rohr-Auspuffanlage etc. wurden im Originalzustand belassen und nur für den anderen Motor modifiziert. Um die höhere Leistung zu übertragen, wurde ein Drehmomentwandler vom Porsche 911 um- und eingebaut. Es wird ein verstärktes Getriebe mit einem schnelleren 3. Gang und einer vergrößerten Kupplung (Porsche 911 ) verwendet.
2x Stabilisator hinten.
Drehmomentwandler von Porsche 911 (240PS) umgebaut für Ro 80
Porsche - Fuchs - Felgen 7x 16 mit 205-55-16
Ledersitze mit Sitzheizung und vollelektrischen Verstellungen incl. Memory von Audi V8 ; Lenkrad original : dicker ummantelt und mit Leder bezogen.
3 Bilder vom Motor
Guido in seinem 871er

Die Karosserie wurde am 1.7.77 erstmalig zugelassen und ist das 3.-letzte Ro-80 Fahrgestell, das überhaupt hergestellt  wurde !
Heckansicht
Umgestalteter Kühlergrill (auch unter der Stoßstange)
Motoransicht

Modifikationen an der Karosserie :

Xenon – Licht mit Stand- und Fahrlichtringen von BMW  --  Lederausstattung  --  elektrische  und beheizte Außenspiegel – vergrößerter Innenspiegel -- el. Fensterheber -- el. Schiebedach  und el. Sitzverstellung mit Memory-Funktion -- Sitzheizung  -- Lederlenkrad -- ferngest. Zentralverriegelung-- fest eingebautes Navigationssystem; Spezial-Lackierung

Das Fahrzeug wurde in einem Zeitraum von rund 4 Jahren restauriert und umgebaut und wird im sommerlichen Alltagsbetrieb eingesetzt !!!!

Guido Rapsch      Engelmeß 43         95490 Mistelgau                   email : Guido.Rapsch@gmx.de