Kürzlich wurde ich von zwei Clubmitgliedern, die jeder einen Cabrio-Umbau eines Ro 80 planen, um Informationen uber bekannte Umbauten gebeten. Ich habe die in meinem Archiv vorhandenen Informationen zusammengestellt und kam auf sechs in unserem Club
bekannte Cabrio-Versionen vom Ro 80, die ich auf den folgenden Seiten in Wort und Bild vorstelle.
Sinn dieser Ausarbeitung ist, die Cabrio-Erbauer, -Besitzer und Aspiranten in Kontakt zu bringen, damit man zum allseitigen Nutzen Ratschlage austauschen kann und sich gegenseitig uber Schwierigkeiten und Erfahrungen informieren kann. So hörte ich zum Beispiel von zweien der Angesprochenen, daß sie beim zweitenmal einiges anders machen wurden - nach Abschluß eines Projektes ist man eben immer schlauer. Mit dieser Information hoffe ich den Erfahrungsaustausch zwischen allen Cabrio-Bauern und den Aspirant-Bauern in Gang zu bringen. So können Tips verbreitet werden und die Aspirant-Bauer konnen auf den schon vorhandenen Erfahrungen aufbauen.
Das ist schlisslich der Sinn eines Clubs, da(3 nicht jeder vor sich hin wurstelt, sondern da(3 Erfahrungen und Meinungen ausgetauscht werden. Es müssen ja nicht alle immer einer Meinung sein, aber man sollte die Meinung anderer zur Kenntnis nehmen und bei der eigenen Standpunktbestimmung nutzen. Diese Notiz stutzt sich zum Teil auf Informationen, die bereits fruher in unseren Clubzeitschriften `Trochoide' bzw. WANKEL-JOURNAL veroffentlicht waren, andere wurden extra hierfür
zusammengestellt